ئېلېكتر لىنىيىسىدە مۇزلاش كىشىلەرنى ۋەيران قىلىدۇ ، كىشىلەرنى بىر نەچچە ھەپتە ئىسسىقلىق ۋە توكسىز قالدۇرىدۇ.ئايرودروملاردا ، ئايروپىلانلار خىمىيىلىك خىمىيىلىك ئېرىتكۈچىلەر بىلەن مۇزدىن داۋالاشنى كۈتۈپ تۈگىمەس كېچىكىشكە دۇچ كېلىدۇ.
ھازىر ، كانادا تەتقىقاتچىلىرى قىش پەسلىدە مۇز تۇتۇشنى مۇمكىن بولمايدىغان مەنبەدىن تاپتى: گېنتو پىنگۋىن.
بۇ ھەپتە ئېلان قىلىنغان تەتقىقاتتا ، مونترېئالدىكى ماك گىل ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ئالىملىرى ئاسىمئېلېكتر لىنىيىسى ، كېمىلەر ھەتتا ئايروپىلانلارنى ئوراپ ، خىمىيىلىك ماددىلارنى ئىشلەتمەي خىمىيىلىك ماددىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدىغان تور قۇرۇلمىسى.يۈزى.
ئالىملار ئانتاركتىكىغا يېقىن مۇزلۇق سۇدا ئۈزۈپ يۈرىدىغان ۋە تېمپېراتۇرا مۇزلاشنىڭ ئاستىدا بولسىمۇ مۇزسىز ھالەتتە تۇرىدىغان گېنتو پىنگۋىنلىرىنىڭ قانىتىدىن ئىلھام ئالدى.
بۇ تەتقىقاتنىڭ ئاساسلىق تەتقىقاتچىسى ئەن كىتزىگ زىيارەتنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «ھايۋانلارنىڭ nature تەبىئەت بىلەن ئالاقە قىلىشتىكى ئەڭ ئېسىل ئۇسۇلى بار».«كۆرۈش ۋە كۆپەيتىش بىر نەرسە بولۇشى مۇمكىن».
كىلىمات ئۆزگىرىشى قىشتىكى بوراننى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇۋەتكەنلىكتىن ، مۇز بورىنى تېخىمۇ كۆپ زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.ئۆتكەن يىلى تېكساس شىتاتىدا قار ۋە مۇز كۈندىلىك تۇرمۇشنى قالايمىقانلاشتۇرۇپ ، ئېلېكتر تورىنى تاقىدى ، مىليونلىغان كىشى نەچچە كۈن ئىسسىقلىق ، يېمەكلىك ۋە سۇسىز قالدى ۋە نەچچە يۈز ئادەم قازا قىلدى.
ئالىملار ، شەھەر مەسئۇللىرى ۋە ساھە رەھبەرلىرى ئۇزۇندىن بۇيان مۇز بورىنىنىڭ قىشلىق مەشغۇلاتىغا دەخلى يەتكۈزمەسلىكى ئۈچۈن كۈرەش قىلىپ كەلدى.ئۇلار ئېلېكتر لىنىيىسى ، شامال تۇربىسى ۋە ئايروپىلان قانىتىنى مۇز بىلەن تەمىنلەيدۇ ياكى خىمىيىلىك ئېرىتكۈچىگە تايىنىپ ئۇلارنى تېزلىكتە ئېلىۋېتىدۇ.
ئەمما مۇزغا قارشى تۇرۇش مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ ئېيتىشىچە ، ئوڭشاش نۇرغۇن ئارزۇلارنى قالدۇرىدىكەن.ئورالما ماتېرىياللارنىڭ ساقلاش مۇددىتى قىسقا.خىمىيىلىك ماددىلارنى ئىشلىتىش ۋاقىت ئىسراپچىلىقى ۋە مۇھىتقا زىيانلىق.
تەتقىقاتى تەبىئەتتىن پايدىلىنىپ ئىنسانلارنىڭ مۇرەككەپ مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىشنى ئاساس قىلغان كىتزىگ نەچچە يىل ۋاقىت سەرپ قىلىپ مۇزغا تاقابىل تۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى چارىسىنى تېپىشقا ئۇرۇندى.دەسلەپتە ئۇ نېلۇپەر يوپۇرمىقى كاندىدات بولۇشى مۇمكىن دەپ ئويلىدى ، چۈنكى ئۇ تەبىئىي ئېقىدۇ ۋە پاكىزلىنىدۇ.ئەمما ئالىملار بۇنىڭ قاتتىق يامغۇر شارائىتىدا ئىشلىمەيدىغانلىقىنى ھېس قىلدى ، دېدى.
ئۇنىڭدىن كېيىن ، كىتزىگ ۋە ئۇنىڭ گۇرۇپپىسى مونترېئال ھايۋاناتلار باغچىسىغا بېرىپ ، گېنتو پىنگۋىنلىرى بار.ئۇلار پىنگۋىن پەيلىرىگە قىزىقىپ ، بىرلىشىپ لايىھىلەشكە تېخىمۇ ئىچكىرلەپ كىردى.
ئۇلار پەيلەرنىڭ تەبىئىي ھالدا مۇزنى تۇتىدىغانلىقىنى بايقىدى.Kitzig بىلەن بۇ تۈرنىڭ تەتقىقاتچىسى مايكىل ۋۇدنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ پەيلەر قاتلاممۇ-قاتلام رەتلەنگەن بولۇپ ، ئۇلارنىڭ تەبىئىي ئېقىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدىكەن ، ئۇلارنىڭ تەبىئىي يۇمىلاق يۈزى مۇز چاپلاشنى ئازايتىدىكەن.
تەتقىقاتچىلار لازېر تېخنىكىسى ئارقىلىق بۇ لايىھەنى تەقلىد قىلىپ توقۇلغانسىمmesh.ئاندىن ئۇلار شامال تونىلىدا تورنىڭ مۇزغا يېپىشقاقلىقىنى سىناق قىلىپ ، ئۇنىڭ مۇزلاشقا چىداملىق ئۆلچەملىك داتلاشماس پولات يۈزىگە قارىغاندا% 95 يۇقىرى بولىدىغانلىقىنى بايقىدى.ئۇلار يەنە خىمىيىلىك ئېرىتكۈچىنىڭمۇ ھاجىتى يوقلىقىنى قوشۇپ قويدى.
Themeshكىتزىگ مۇنداق دېدى: ئايروپىلان قانىتىغىمۇ ئۇلىنىشى مۇمكىن ، ئەمما فېدېراتسىيە ھاۋا بىخەتەرلىك بەلگىلىمىسىنىڭ تەلىپى بۇ خىل لايىھە ئۆزگىرىشىنى قىسقا مۇددەت ئىچىدە يولغا قويۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
تورونتو ئۇنۋېرسىتىتى ماشىنىسازلىق ئىنستىتۇتىنىڭ ياردەمچى پروفېسسورى كېۋىن گولوۋىن مۇنداق دېدى: مۇزغا قارشى ھەل قىلىش چارىسىنىڭ كىشىنى ئەڭ قىزىقتۇرىدىغىنى شۇكى ، ئۇنى چىداملىق قىلىدۇ.
باشقا ھەل قىلىش چارىلىرى ، مەسىلەن مۇزغا قارشى كاۋچۇك ياكى نېلۇپەر يوپۇرمىقىدىن ياسالغان يۈزلەر چىداملىق ئەمەس.
بۇ تەتقىقاتقا قاتناشمىغان گولوۋىن: «ئۇلار تەجرىبىخانىدا ناھايىتى ياخشى ئىشلەيدۇ» دېدى.ئۇلار ئۇ يەردە ياخشى تەرجىمە قىلمايدۇ ».