ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ?ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ।ਫੋਕਸ ਸਿੰਗਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਾਪਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।NiFe ਜਾਂ ਟੰਗਸਟਨ ਵਰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਔਖਾ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।
ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।ਇਹ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ (ਜਾਂ ਗੇਜ), ਵਿਰੋਧ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਰੈਂਪ ਸਮਾਂ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਾਰ "ਕੈਲੀਬਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਰ ਗੇਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 26 ਗੇਜ (ਜਾਂ 26 ਗ੍ਰਾਮ) 24 ਗੇਜ ਤੋਂ ਪਤਲਾ ਹੈ ਪਰ 28 ਗੇਜ ਤੋਂ ਮੋਟਾ ਹੈ।ਮੋਨੋਫਿਲਮੈਂਟ ਸਪੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗੇਜ 28, 26, ਅਤੇ 24 ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਲੈਪਟਨ ਸਪੂਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਰੀਕ ਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਤੋਂ 32 ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੋਰ ਵੀ, ਔਡ ਗੇਜ ਵੀ ਹਨ।.
ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਸੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ, ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 32 ਗੇਜ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਕੋਇਲ ਦਾ 24 ਗੇਜ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਕੋਇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਕੋਇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 28 ਗੇਜ ਕੰਥਲ ਦੇ ਬਣੇ 2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪੰਜ-ਵਾਰੀ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਗੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਥਲ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਾਰ ਲਈ, ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਤਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਂਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮੋੜ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਲਡ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਤੁਸੀਂ "ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ" ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।ਰੈਂਪ ਸਮਾਂ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਈ-ਜੂਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਰੈਂਪ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫਸੇ ਹੋਏ ਕੋਇਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੈਪਟਨਜ਼ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰੈਂਪ ਸਮਾਂ ਸਧਾਰਨ ਠੋਸ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਫਾਈਨ ਗੇਜ ਤਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 32 ਅਤੇ 30 ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ 26 ਜਾਂ 24 ਗੇਜ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਇਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਰੈਂਪ ਸਮੇਂ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,ਬੇਦਾਗਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕ੍ਰੋਮ, ਅਤੇ ਕੰਥਲ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਪਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ RTDs ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (TCR) ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਟੀਸੀਆਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੋਡ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਕਿੰਨੀ ਠੰਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ।ਮੋਡ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਇਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ) ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ TCR ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ TC-ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇਖੋ)।
ਕੰਥਲ ਤਾਰ ਵਧੀਆ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੇਰੀਟਿਕ ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਪਾਵਰ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ, ਡ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਥਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਵਿਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬੇਸ ਵਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਰ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਿਕ੍ਰੋਮ।ਨਿਕਰੋਮ ਤਾਰ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਰੋਮ ਕਈ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ni80 (80% ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ 20% ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ)।
ਨਿਕਰੋਮ ਕੰਥਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.ਨਿਕਰੋਮ ਦਾ ਕੰਥਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੁੱਕੇ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਟ ਜਾਣਗੇ।ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਪਲਸ ਕਰੋ।ਇਸ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਨਿੱਕਲ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨਿਕਰੋਮ ਕੰਥਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਵੈਪ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਰਵਾਇਤੀ ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਪਾਵਰ ਵੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਦੋਹਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਦਾਗਸਟੀਲਤਾਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਕਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-14% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਲਰਜੀ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ (ਗ੍ਰੇਡ) ਹਨ, ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਰੋਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, SS316L ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, SS317L ਤੋਂ ਬਾਅਦ।ਹੋਰ ਗ੍ਰੇਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 304 ਅਤੇ 430 ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ।
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਥਲ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੈਂਪ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਬਰਨ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁੱਕੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅਣਚਾਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਧੜਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਥਲ ਅਤੇ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ B&M ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੇਪਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਕੰਥਲ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਕਲ ਐਲਰਜੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ) ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੰਥਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੇਪਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਵੇਪਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 26-28 ਕੈਲੀਬਰ ਕੰਥਲ ਰੇਂਜ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਛੋਟਾ ਰੈਂਪ ਸਮਾਂ MTL ਵੇਪਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ, ਲੰਬੇ ਪਫ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਿਕਰੋਮ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਾਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਹਨ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਵਾਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੈਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਜਾਂ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕੰਥਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਆਦ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਨਿੱਕਲ ਤਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ni200 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿੱਕਲ ਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਮਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ni200 ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਸ਼ਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਵਾਸ਼ਪ ਕਰਨਾ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਕਲ ਤੋਂ ਐਲਰਜੀ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਕਲ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਨਿਕ੍ਰੋਮ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨਿੱਕਲ ਤਾਰ ਅਜੇ ਵੀ TC ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਭਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਈ-ਸਿਗਰੇਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕੁਝ ਵਿਵਾਦ ਹੈ।1200°F (648°C) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ) ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਦੁਕਾਨਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੀਆਂ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜਲਣ ਜਾਂ TiO2 ਜ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ TC ਮੋਡੀਊਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪਰ Ti ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਨਾ ਸਾੜੋ!
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਪਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਰੋਤ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇਦਾਗਸਟੀਲTC ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਜੇਤੂ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਨਿੱਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿੱਕਲ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਲਕੇ ਨਿੱਕਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਕਪਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਲ ਤੋਂ ਐਲਰਜੀ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ।ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ ਕੰਥਲ ਵੈਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵੈਪਿੰਗ ਕੋਇਲ ਵੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਵੈਪਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵੈਪਿੰਗ ਨਿਰਵਾਣ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਪਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਗੇਜ ਸਾਨੂੰ ਉਭਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤਮਾਨ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪ ਤੋਂ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਖੁਸ਼ੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਰਵੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਬ ਓਮ ਵੇਪ ਪੀ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੌਕ ਖੋਜਿਆ ਹੈ… RDA ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਬਿਲਡਿੰਗ lol.ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।ਮਹਾਨ ਪੱਤਰ!ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਖੋ!
ਹੈਲੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਵੈਪ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ VV/VW 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਪ ਮੋਡ (ਬੇਬੀ ਏਲੀਅਨ L85 ਅਤੇ ਬੇਬੀ ਟੈਂਕ TFV8) ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬੇਬੀ ਟੈਂਕ ਲਈ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਕੰਥਲ ਹਨ ... ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਕੀ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।ਕੀ TC ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ??ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸਲਵਾਡੋਰ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ tfv4/8/12 ਲਈ ਇਹ rba ਡੈੱਕ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ tc ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲਾਂ ਘੱਟ ਤੰਗ ਹੋਣ।ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਗੈਪਲੈੱਸ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਦੂਜੀ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੇ ਮੌਰੀਸੀਓ!ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ TC ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ TFV8 ਬੇਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ RBA ਭਾਗ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਚੀਅਰਸ!
ਹੈਲੋ ਡੇਵ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਥਲ ਕੋਇਲ ਟੀਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਪੂਲ ਹੈਡ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਹਾਈ ਇੰਚ, ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕੰਥਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੀਲਾਂ ਕੰਥਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਰੀਲ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿੰਥਲ ਕੋਇਲ ਥਰਮੋਕਪਲਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਹੈ: ਥਰਮੋਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਕੋਇਲ ਧਾਤੂਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵੈਪਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ।ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਕੋਇਲ ਹੈ ਜੇਕਰ… ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ »