பென்குயின் இறக்கை இறகுகளால் ஈர்க்கப்பட்டு, மின் கம்பிகள், காற்றாலை விசையாழிகள் மற்றும் விமான இறக்கைகளில் கூட ஐசிங் பிரச்சனைக்கு இரசாயனமற்ற தீர்வை ஆராய்ச்சியாளர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர்.
பனிக் குவிப்பு உள்கட்டமைப்பிற்கு பாரிய சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் சில சமயங்களில் மின்சாரம் தடைபடலாம்.
காற்று விசையாழிகள், மின்சார கோபுரங்கள், ட்ரோன்கள் அல்லது விமான இறக்கைகள் எதுவாக இருந்தாலும், பிரச்சனைகளுக்கான தீர்வுகள் பெரும்பாலும் உழைப்பு மிகுந்த, விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆற்றல் மிகுந்த தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பல்வேறு இரசாயனங்கள் சார்ந்தது.
கனடாவின் மெக்கில் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு, அண்டார்டிகாவின் குளிர்ந்த நீரில் நீந்தும் மற்றும் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையில் கூட உறையாத ஜென்டூ பென்குயின்களின் இறக்கைகளைப் படித்த பிறகு, சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான புதிய வழியைக் கண்டுபிடித்ததாக நம்புகிறார்கள்.உறைபனிக்குக் கீழே.
"நாங்கள் முதலில் தாமரை இலைகளின் பண்புகளை ஆய்வு செய்தோம், அவை நீரிழப்புக்கு மிகவும் நல்லது, ஆனால் நீரிழப்புக்கு குறைவான செயல்திறன் கொண்டது" என்று கிட்டத்தட்ட பத்தாண்டுகளாக தீர்வைத் தேடிக்கொண்டிருக்கும் இணை பேராசிரியர் ஆன் கிட்ஸிக் கூறினார்.
"பெங்குவின் இறகுகளின் நிறை பற்றி ஆய்வு செய்யத் தொடங்கிய பிறகுதான், தண்ணீர் மற்றும் பனி இரண்டையும் அகற்றக்கூடிய இயற்கைப் பொருளைக் கண்டுபிடித்தோம்."
பென்குவின் இறகின் நுண்ணிய அமைப்பு (மேலே உள்ள படம்) பார்ப்கள் மற்றும் கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை மைய இறகு தண்டிலிருந்து "கொக்கிகள்" மூலம் பிரிந்து தனித்தனி இறகு முடிகளை ஒன்றாக இணைத்து விரிப்பை உருவாக்குகின்றன.
படத்தின் வலது பக்கம் ஒரு பகுதியைக் காட்டுகிறதுதுருப்பிடிக்காதபென்குயின் இறகுகளின் கட்டமைப்பு படிநிலையைப் பிரதிபலிக்கும் நானோ க்ரூவ்களால் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அழகுபடுத்திய எஃகு கம்பி துணி.
"இறகுகளின் அடுக்கு அமைப்பு நீர் ஊடுருவலை வழங்குவதை நாங்கள் கண்டறிந்தோம், மேலும் அவற்றின் செறிவூட்டப்பட்ட மேற்பரப்புகள் பனி ஒட்டுதலைக் குறைக்கின்றன" என்று ஆய்வின் இணை ஆசிரியர்களில் ஒருவரான மைக்கேல் வுட் கூறினார்."இந்த ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளை நெய்த கம்பி வலையின் லேசர் செயலாக்கத்துடன் எங்களால் பிரதிபலிக்க முடிந்தது."
கிட்ஸிக் விளக்குகிறார்: "இது எதிர்-உள்ளுணர்வு போல் தோன்றலாம், ஆனால் உறைபனிக்கு எதிரான திறவுகோல், உறைபனி சூழ்நிலையில் தண்ணீரை உறிஞ்சும் கண்ணியில் உள்ள அனைத்து துளைகளும் ஆகும்.இந்த துளைகளில் உள்ள நீர் இறுதியில் உறைகிறது, மேலும் அது விரிவடையும் போது, ​​அது உங்களைப் போலவே விரிசல்களை உருவாக்குகிறது.குளிர்சாதனப் பெட்டிகளில் உள்ள ஐஸ் க்யூப் தட்டுகளில் இதைப் பார்க்கிறோம்.ஒவ்வொரு துளையிலும் உள்ள விரிசல்கள் இந்த பின்னப்பட்ட கம்பிகளின் மேற்பரப்பில் எளிதில் வளைந்துவிடும் என்பதால், எங்கள் கண்ணியை பனிக்கட்டி நீக்குவதற்கு எங்களுக்கு மிகக் குறைந்த முயற்சி தேவை.
ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஸ்டென்சில் செய்யப்பட்ட பரப்புகளில் காற்றுச் சுரங்கப்பாதை சோதனைகளை மேற்கொண்டனர் மற்றும் சிகிச்சை அளிக்கப்படாத மெருகூட்டப்பட்டதை விட ஐசிங்கைத் தடுப்பதில் சிகிச்சை 95 சதவீதம் அதிகம் என்று கண்டறிந்தனர்.துருப்பிடிக்காதஎஃகு பேனல்கள்.இரசாயன சிகிச்சை தேவையில்லை என்பதால், புதிய முறையானது காற்றாலை விசையாழிகள், மின் கம்பங்கள் மற்றும் மின் கம்பிகள் மற்றும் ட்ரோன்கள் ஆகியவற்றில் பனிக்கட்டி படிதல் பிரச்சனைக்கு பராமரிப்பு இல்லாத தீர்வை வழங்குகிறது.
கிட்ஸிக் மேலும் கூறினார்: "பயணிகள் விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையின் நோக்கம் மற்றும் அதில் உள்ள அபாயங்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு விமானப் பிரிவு வெறுமனே உலோகக் கண்ணியில் மூடப்பட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை."
"இருப்பினும், எப்போதாவது ஒரு விமான இறக்கையின் மேற்பரப்பில் நாம் படிக்கும் அமைப்பு இருக்கலாம், மேலும் பெங்குயின் இறக்கைகளால் ஈர்க்கப்பட்ட மேற்பரப்பு அமைப்புகளுடன் இணைந்து, இறக்கை மேற்பரப்பில் பாரம்பரிய டீசிங் முறைகளின் கலவையின் மூலம் டீசிங் ஏற்படும்."
© 2023 இன்ஜினியரிங் மற்றும் டெக்னாலஜி நிறுவனம்.பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கல்லூரி இங்கிலாந்து மற்றும் வேல்ஸ் (எண் 211014) மற்றும் ஸ்காட்லாந்தில் (எண் SC038698) ஒரு தொண்டு நிறுவனமாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.