Пингвин канаты каурыйлары белән илһамланып, тикшерүчеләр электр линияләрендә, җил турбиналарында һәм хәтта самолет канатларында бозлау проблемасына химиксыз чишелеш уйлап таптылар.
Боз туплау инфраструктурага зур зыян китерергә һәм кайбер очракларда электр өзелүенә китерергә мөмкин.
Windил турбиналары, электр манаралары, дроннар яки самолет канатларымы, проблемаларны чишү еш хезмәт таләп итә торган, кыйммәт һәм энергия таләп итә торган технологияләргә, шулай ук ​​төрле химик матдәләргә бәйле.
Канададагы МакГилл университеты тикшерүчеләр төркеме Антарктида суы суында йөзгән һәм мехы өслек температурасында да туңмый торган генто пингвиннар канатларын өйрәнгәннән соң проблеманы чишүнең өметле яңа ысулын таптылар дип саный.туңдыру ноктасы астында.
"Без башта лотос яфракларының үзлекләрен тикшердек, алар сусызландыруда бик оста, ләкин дегидратлауда эффективрак түгел", диде дистә ел эчендә чишелеш эзләгән доцент Энн Китциг.
"Пингвин мамыкларының массасын өйрәнә башлаганчы, без су һәм бозны бетерә алырлык табигый материал таптык."
Пингвин мамы микроскопик структурасы (өстә рәсемдә) үзәк мамык валыннан ботаклар һәм ботаклардан тора, аерым мамык чәчләрен берләштереп, келәм формалаштыра.
Рәсемнең уң ягында дат басмаган кисәк күрсәтеләкорычТикшерүчеләр пингвин мамыкларының структур иерархиясен охшаткан наногровкалар белән бизәгән чыбык тукымалар.
"Без каурыйларның катламлы урнашуы су үткәрүчәнлеген тәэмин итә, һәм аларның өслеге боз ябышуны киметә", диде Майкл Вуд, тикшеренү авторларының берсе."Без бу комбинацияләнгән эффектларны лазер эшкәртү белән ток чыбыкларын эшкәртү белән кабатлый алдык."
Китциг аңлата: "Бу контр-интуитив булып күренергә мөмкин, ләкин бозга каршы ачкыч - барлык тишекләр.мешсуыту шартларында су сеңдерә.Бу тишекләрдәге су ахыр чиктә туңып китә, ​​һәм ул киңәю белән, сезнең кебек ярыклар барлыкка китерә.Без аны суыткычларда боз куб савытларында күрәбез.Сазны бозлау өчен безгә бик аз көч кирәк, чөнки һәр тишектәге ярыклар бу чыбыклы чыбыклар өстендә җиңел.
Тикшерүчеләр карандаш өслектә җил туннелы сынаулары үткәрделәр һәм эшкәртелмәгән чистартылмаган корыч панельләргә караганда, бозлаудан саклануның 95 процентка эффектив булуын ачыкладылар.Химик эшкәртү таләп ителмәгәнгә, яңа ысул җил турбиналарында, электр баганаларында һәм электр линияләрендә, дроннарда боз төзү проблемасына потенциаль ремонтсыз чишелеш тәкъдим итә.
Китциг өстәде: "Пассажирлар авиациясен җайга салу масштабын һәм куркынычларны исәпкә алып, самолет канатының металл белән уралуы ихтимал.меш. "
"Ләкин, беркөнне самолет канаты өслегендә без өйрәнгән текстура булырга мөмкин, һәм десинг пингвин канатлары белән рухландырылган өслек текстуралары белән тандемда эшләп, канат өслегендә традицион бәяләү ысуллары кушылуы аркасында барлыкка киләчәк."
© 2022 Инженерлык һәм технология институты. Техника һәм технология институты Англия һәм Уэльста (211014) һәм Шотландиядә хәйрия оешмасы буларак теркәлгән (SC038698 юк). Техника һәм технология институты Англия һәм Уэльста (211014) һәм Шотландиядә хәйрия оешмасы буларак теркәлгән (SC038698 юк).Инженерлык һәм технология институты хәйрия оешмасы буларак Англия һәм Уэльста (номер 211014) һәм Шотландиядә (номер SC038698) теркәлгән.Техника һәм технология колледжы Англия һәм Уэльста (номер 211014) һәм Шотландиядә (SC038698) хәйрия оешмасы буларак теркәлде.