Inspiritaj de pingvenaj flugilplumoj, esploristoj evoluigis senkemian solvon al la problemo de glaciiĝo sur elektraj linioj, ventoturbinoj kaj eĉ aviadilflugiloj.
Glaciamasiĝo povas kaŭzi masivan damaĝon al infrastrukturo kaj, en kelkaj kazoj, kaŭzi elektropaneojn.
Ĉu temas pri ventoturbinoj, elektraj turoj, virabeloj aŭ aviadilaj flugiloj, solvoj al problemoj ofte dependas de laborintensaj, multekostaj kaj energi-intensaj teknologioj, kaj ankaŭ de diversaj kemiaĵoj.
Teamo de esploristoj de la Universitato McGill de Kanado kredas, ke ili trovis promesplenan novan manieron solvi la problemon post studado de la flugiloj de gentoopingvenoj, kiuj naĝas en la malvarmaj akvoj de Antarkto kaj kies felo ne frostas eĉ ĉe surfacaj temperaturoj.bone sub frostpunkto.
"Ni unue esploris la ecojn de lotusfolioj, kiuj estas tre bonaj por senhidratigo, sed trovis malpli efikaj ĉe senhidratiĝo," diris Asociita Profesoro Ann Kitzig, kiu serĉas solvon dum preskaŭ jardeko.
"Ĝis kiam ni komencis studi la amason de pingvenplumoj, ni malkovris naturan materialon kiu povis forigi kaj akvon kaj glacion."
La mikroskopa strukturo de la plumo de pingveno (bildita supre) konsistas el barboj kaj branĉetoj kiuj disbranĉiĝas de centra plumŝakto per "hokoj" kiuj kunligas individuajn plumharojn kune por formi tapiŝon.
La dekstra flanko de la bildo montras pecon de neoksideblaŝtalodrattuko, kiun la esploristoj plibeligis per nanokaneloj, kiuj imitas la strukturan hierarkion de pingvenplumoj.
"Ni trovis, ke la tavoligita aranĝo de la plumoj mem provizas akvo-permeablon, kaj iliaj segildentaj surfacoj reduktas glacian adheron," diris Michael Wood, unu el la kunaŭtoroj de la studo."Ni povis reprodukti ĉi tiujn kombinitajn efikojn per lasera prilaborado de teksita dratmaŝo."
Kitzig klarigas: "Ĝi povas ŝajni kontraŭintuicia, sed la ŝlosilo al kontraŭglazuro estas ĉiuj poroj en lamaŝokiuj sorbas akvon sub frostiĝaj kondiĉoj.La akvo en ĉi tiuj poroj eventuale frostiĝas, kaj kiam ĝi disetendiĝas, ĝi kreas fendojn, same kiel vi.Ni vidas ĝin en glacikubpletoj en fridujoj.Ni bezonas tre malmulte da penado por malglaciigi nian maŝon ĉar la fendoj en ĉiu truo serpentumas facile super la surfaco de ĉi tiuj plektitaj dratoj."
La esploristoj faris provojn de ventotunelo sur stencilitaj surfacoj kaj trovis, ke la traktado estis 95 procentoj pli efika por malhelpi glaciaĵon ol netraktitaj poluritaj neoksideblaj paneloj.Ĉar neniu kemia traktado estas postulata, la nova metodo ofertas eble sentenan solvon al la problemo de glaciamasiĝo sur ventomuelejoj, elektraj poloj kaj kurentkonduktiloj, kaj virabeloj.
Kitzig aldonis: "Konsiderante la amplekson de pasaĝeraviada reguligo kaj la riskoj implikitaj, estas neverŝajne ke aviadila flugilo simple estus enpakita en metalo.maŝo.”
"Tamen, iam la surfaco de aviadila flugilo povas enhavi la teksturon, kiun ni studas, kaj deglazuro okazos per kombinaĵo de tradiciaj malglavigaj metodoj sur la flugilsurfaco, laborante en tandemo kun surfacaj teksturoj inspiritaj de pingvenflugiloj."
© 2022 Instituto pri Inĝenieristiko kaj Teknologio. La Institucio de Inĝenieristiko kaj Teknologio estas registrita kiel Bonfarado en Anglio kaj Kimrio (ne 211014) kaj Skotlando (ne SC038698). La Institucio de Inĝenieristiko kaj Teknologio estas registrita kiel Bonfarado en Anglio kaj Kimrio (ne 211014) kaj Skotlando (ne SC038698).La Instituto de Inĝenieristiko kaj Teknologio estas registrita kiel bonfarado en Anglio kaj Kimrio (numero 211014) kaj Skotlando (numero SC038698).La Kolegio de Inĝenieristiko kaj Teknologio estas registrita kiel bonfarado en Anglio kaj Kimrio (numero 211014) kaj Skotlando (numero SC038698).